Тело стеклоткани запасных частей замены автоматическое обшивает панелями ровную поверхностную компактную текстуру

1. Неизбежная тенденция использовать ФРП для новых кораблей энергии

С 1970с, автомобильная промышленность делала серию усилий разрешить проблему загрязнения топлива и корабля топлива. И электрические автомобили вытекают на настоящем уровне автомобильной промышленности. Так будущее развитие электрических автомобилей и ФРП неразрывно соединены. В настоящее время, применение ФРП в автомобильной промышленности главным образом включает несколько аспектов. Например, части тела стеклоткани любят бамперы стеклоткани, знаменитость стеклоткани, набор стеклоткани, стеклоткань ДИИ клобуки, тело тележки стеклоткани, етк. эти поставки стеклоткани от нас ограничиваемый Донгуан МИИАБИ-ФРП обширен. Мы также один из поставщиков Китая частей интерьера поезда ФРП, которые главным образом используют простой ФРП для изготовлять частей тела автомобиля. Общеизвестно, процесс 4 основной ФРП. Вручите процесс простоя, пултрузию стеклоткани, формование прессованием, обмотку для питания накала.

Вообще, настоящие 2 главной проблемы электротранспортов их выносливость и быстрая обязанность. Однако, улучшение быстрой обязанности принадлежит категории электронной промышленности. Мы здесь поговорить о выносливости.

2, преимущества ФРП пока использующ на теле автомобиля

Несколько путей улучшить время работы от батарей когда электричество, который хранят равный. Например, уменьшающ сопротивление ветра, уменьшающ само-вес, улучшая эффективность двигателя, и так далее. И большинств эффективный путь улучшить его уменьшить само-вес. Эксперименты показывали что автомобили с само-весом 1360кг могут сохранить около 8% из их энергопотребления путем уменьшение их веса 10%. Основной путь уменьшить само-вес автомобиля использовать облегченные материалы. Они могут заменить железные части в старом процессе. Плотность ФРП относительно низка, вес ФРП светел, и в настоящее время самая соответствующая альтернатива материал ФРП.

Профили ФРП имеют достаточную ригидность и хорошее сопротивление удара, те части тела стеклоткани может соотвествовать основные безопасности. Составное ГРП имеет достаточные твердость и твердость. Оно может помочь извлечь некоторое влияние удара или произвести отскок, когда тело немножко бумпед.

Таблица сравнения представления материала и стали ФРП используемых в обычных автомобилях

3, процесс ФРП

Процесс ФРП отливая в форму это смешивая смолу и стекло - волокно некоторым процентом, леча и формируя. Если процесс ФРП другой, то коэффициент будет другой. Смола сама имеет очень низкую прочность, но с стеклом - усиленное волокно, свои свойства ФРП механические превосходно. Свойства стеклоткани механические близко к или за холоднокатаной стали, и плотность материала ФРП только 20% из стали. Поэтому, ФРП в индустрии было вызвано «стеклом - волокном усиленная пластмасса.»

Таблица сравнения представления различного стекла - содержания волокна

По мере того как стекло - содержание волокна пластиковое увеличивает, механические свойства смесей ФРП соответственно улучшено.

4, применение тел автомобиля стеклоткани

По мере того как материал ГРП имеет хорошую пластичность, и легок для того чтобы сформировать. Так он может иметь последний присоединяться совместно, но также соединяет с другими частями материалов. Много отечественных и чужих производители автомобилей и научно-исследовательских институтов благоволят к смесям ФРП лонг бефоре.

Начиная с 1955, Европа начала использовать автомобили стеклоткани, и судила за доска ФРП на СТМ-ИИИ. В 1970, Япония использовала материал стеклоткани для того чтобы изготовить крышки отделки колеса автомобиля. Япония Сузуки начинает делать клобук стеклоткани, делающ обвайзеры стеклоткани и бампер стекла волокна в 1971. И в 1974, Великобритания ЭРФ делает успешную пробу кабины ФРП управляя. Когда время придет до 1979, Крайслер Корпорация Америки изготовил части автомобиля стеклоткани в заде автомобиля.

В 1980, ГМ Америки использовал материал ГРП для того чтобы сделать автомобильные двери из тележек двух-обслуживания пассажира и товаров. И кабина ФРП компании управляя официально была использована на «общих» тележках в 1983. В настоящее время, много международных корпораций выбирают изготовители панелей Китая ФРП, фабрику плоского листа Китая ГРП для того чтобы объединить.

5, части тела автомобиля ФРП будут больше и больше популярным

К тому же, ФРП также широко было использовано в отечественных предприятиях автомобиля. Мы изготовители плоского листа Китая ФРП и панели Китая ФРП поставщики после этого будем популярными. Успешное развитие кабины БДЖ121 ФРП на 251 в Пекине клало твердую основу для ФРП в отечественных автомобильных применениях. После этого после короткого пока, первый производитель автомобилей успешно развил обвайзеры стеклоткани и кабину плоской головки которые могут слегка ударить.

Под влиянием отечественной автомобильной промышленности, больше применения ФРП в отечественной автомобильной промышленности в конце 1980-х годов. В 1986, фабрика автомобиля перемещения Шаньдуна Ученг, фабрика частей интерьера поезда успешно развила автомобиль перемещения БВК-6440 с полными телами автомобиля стеклоткани. Завод также начал БВК6470, БВК6480 с полными телами автомобиля стеклоткани. Они прошли тест надежности 30 000 км и тест аварии в 1992. Когда время придет до 2013, научно-исследовательский институт университета Жонгшан провинции Гуандун и Донгуан МИИАБИ-ФРП ограничиваемых успешно развил электрический автобус с полными телами автомобиля стеклоткани. Согласно обзору, много производителей автомобилей работают о том, как сделать тело автомобиля стеклоткани, и некоторые имеют меньший успех.

6, преимущества тела автомобиля ФРП

Сохраните цену научных исследований и разработки ФРП
Традиционная структура тела составлена большое количество стальной пластины штемпелюя части и растяжимые части соединенные совместно. Вам нужно разнообразие большое штемпелюя оборудование и большое количество штемпелюя плашек и другие технология и оборудование. Однако, пользы стеклоткани могут значительно уменьшить прессформу ФРП. Научно-исследовательский институт университета Жонгшан первоначально конструировал больше чем 100 штемпелюя частей электрического тела автобуса. После оптимизирования ограничиваемого Донгуан МИИАБИ-ФРП, оно уменьшил до 22 части. Телам стеклоткани нужна немного прессформы ФРП. Она может сохранить большое количество финансирования научных исследований и разработки для автомобиля стеклоткани который не уточнял общему дизайну стеклоткани. Если незначительные перемены модели позже, то некоторые прессформы автомобиля стеклоткани можно доработать. Даже если мы раскрываем прессформу снова, цена ФРП не высока.

Сохраните энергопотребление

Изготовляя панели с такой же ригидностью, коэффициент ФРП облегченный может быть до 36,7%. По мере того как плотность ФРП тела ² только 1.7г/км, около 1/5 из стали. Хотя толщина и интенсивность ФРП увеличивают, она все еще более светла о 100кг чем тело автомобиля металла. Делающ профили ФРП, обвайзеры стеклоткани, стеклоткань ДИИ клобук, экипаж ФРП, дверь ФРП и кабина ФРП, компания Роквелл американца делают успех. В зависимости от плотности света ФРП, он уменьшает вес корабля 227кг. Кабина Пекина 251 произведенная фабрикой ФРП БДЖ121 автомобиля, вес кабины ФРП только 1/3 из первоначального веса кабины металла. Мы произвели электрические автобусы с полным телом автомобиля волокна, полный вес ФРП корабля уменьшенного 18% чем своего собственного веса дизайна. Как уменшение веса тела, он прыгнут для уменьшения энергопотребления.

Стекло - содержание волокна и параметры электрического автобуса 

Материал ФРП может соотвествовать прочности тела автомобиля. Фиат сделал пассивный эксперимент по безопасности с Фят150 кабиной автомобиля ФРП. И когда мы кладем нагрузку которая кабина 50% больше чем стальная поверх ее, столбец не деформирует заметно. маятник веса 40кг от удара падения на высоте 2м кабины, приложение не происходит любая деформация, пока стальные продукты произвели бы видимую деформацию. Вообще, вышеуказанный тест полно продемонстрировали сопротивление удара и высокопрочное характеристики рабочого безопасности ФРП вставляемого. Мы Китай ФРП пултрудед продукты фабрика и фабрика профилей Китая пултрудед ГРП обеспечивает большее решение ФРП.

Улучшите срок службы

В дополнение к преимуществам прочности ФРП, он предлагает амортизацию, термоизоляцию, ядровую изоляцию и исключительно высокое УЛЬТРАФИОЛЕТОВОЕ сопротивление. В нормальных условиях, общая продолжительность жизни усиленной стеклотканью раковины тела полиэстера может быть до 15 лет. Изменение ±1% в ригидности когда диапазоны температур от -40℃ к +70℃. Оно не ухудшит в -70℃ к диапазону температур +100 ℃. И повышения прочности ФРП даже на низких температурах. Жизнь обычного тела металла только 3 до 5 лет в горячих и влажных областях, соляной-алкалических полузатопленных областях и прибрежных областях. Однако, она не имеет никакой удар по профилям ФРП.

7, эпилог

Неизбежно что будущее развитие новых кораблей энергии неразрывно соединено с ФРП. Прежде чем новые материалы которые более соответствующие для бодыворк не были открыты, мы должны активно исследовать и улучшить процесс. Особенно, мы фабрика плоского листа Китая ФРП, смесь Китая ФРП изготовители панелей и пена Китая ФРП изготовители панелей сэндвича должны завладеть эту возможность. Так, что ФРП сможет схватить присутствующий момент высокого профессионализма.

Что больше, мы не только обеспечить панели ФРП, но также изготовители радоме Китая и пултрузия Китая ФРП фабрика. И мы стабилизированная фабрика частей интерьера поезда ФРП для много известных международных корпораций. В виду того что много из наших инженеров имеют над многолетним опытом 10 в поле, мы насладимся нашим профессиональным и удобным обслуживанием.