Подгонянная степень автоматизации автоматического приложения автомобиля стеклоткани частей тела высокая

изготовленные на заказ зализ автомобиля/панель частей тела/ковл/внешнее приложение автомобиля отделки/стеклоткани

Описание:

Место происхождения: Циндао Шаньдун, Китай (материк)

Фирменное наименование: Ланьмон

Номер модели: Подгонянный

Применение: Различные поля

Поверхностное покрытие: Пальто или краска геля

Метод: Положение-вверх РТМ СМК руки

Материал: Пластмасса усиленная стеклотканью

Сертификат: ИСО9001

Процесс: Рук-положение вверх

В процессе положения-вверх руки, слоистая структура, обыкновенно циновка одиночной непрерывной стренги стеклянная, сплетенная стеклянная циновка или предварительная составная циновка вручную «рук-положены» в прессформу. Катализированная термосет смола введена, и материалы сформированы для приспособления поверхности прессформы используя процесс «внедрения», так же, как нескольких специализированных прокатывая инструментов. Дополнительные слои усиленной циновки можно добавить, что к ключевым структурным пунктам увеличили ригидность и представление. Процесс положения-вверх руки самые эффективные отливая сложные поверхности в форму, и обыкновенно использован в транспорте, воссоздании, медицинском, и рынки сельскохозяйственной продукции.

Процесс: РТМ

Осветите РТМ, процесс закрытой прессформы, используйте координируя прессформы, который состоят из твердой «в сторону» отлейте в форму, основание, и облегченная твердая прессформа «второй стороны пластинки» которая пригонки внутрь или поверх прессформы резерва. До прикреплять 2 прессформы совместно, размером с пре, отрезанная и сформированная циновка непрерывной стренги стеклянная, сплетенная стеклянная циновка или волокно углерода подкрепление сух-нагружены в низкопробную прессформу. Вместо того чтобы давление пользы, свет РТМ использует вакуум, который вытягивает катализированную смолу через полость прессформы, насыщая подкрепление стеклоткани для создания части с последовательной толщиной, ровную поверхность второй стороны пластинки, и контролируемые коэффициенты волокна/смолы. По отношению к другим процессам закрытой прессформы, светлое РТМ предлагает более низкие цены тоолинг.

Процесс: СМК

Процесс прессформы СМК/БМК метод установки материал некоторое количество прессформы СМК/БМК в противо-плашку и прессформу металла продукт на некоторых температуре и давлении. СМК широко использовано в транспорте, который хранят как внутренние части высокоскоростного рельса, автоматические запасные части и фильд конструкции. Процесс прессформы СМК/БМК имеет следующие характеристики:

1 короткий цикл прессформы, высокая эффективность продукции, соответствующая для массового производства продуктов;

2 отлитых в форму продукта дешевы;

3 высокой степени автоматизации и механизации может значительно уменьшить трудовую интенсивность;

4 размер отлитого в форму продукта точно, поверхность ровна, качество стабилизировано, и замещаемость хороша;

5 большинств продуктов можно сформировать в одно время без пост-просессинг.

Производственный процесс:

1-ое: Обработка прессформы:
Блеск: Прессформу необходимо отполировать прежде чем продукция которая гарантирует хорошую и затвердетую поверхность
Чистый: Особенный тензид использован для того чтобы получить пыль далеко от прессформы которая не сделает никакие темные маркировки в
поверхность пальто геля.
Агент отпуска: Это будет почищено щеткой на прессформе для того чтобы сделать отстрел легко.

2-ые стеклоткань и смола:
Пальто геля: Цвет продуктов решен пальто геля, с толщиной около 0.3-0.5мм. УЛЬТРАФИОЛЕТОВАЯ устойчивая консервная банка
добавьте.
Отделывает поверхность циновка: Это избежать воздушного пузыря на поверхности, и также делает циновку стеклоткани невидимой от законченного
поверхность.
Циновка стеклоткани: Нормально мы используем 300г/м2 (толщину 0.6мм) и 450г/м2 (толщину 0.9мм). Согласно вашему
запросы на толщине и прочности, мы высчитаем сколько слоев циновки стеклоткани должны быть использованы.

3рдСолидифы: Время необходимо для твердеть зависит от толщины и погодных условий. Нормально 24 часа для одного
соедините для того чтобы затвердеть для избежания любой деформации после демоульдинг.
Демоульд: После затвердетый, продукт будет демоульдед
Отрезок и отделка: Мы отметим положения линии и отверстия отделки на прессформе, тогда уравновешиваем согласно меткам к
гауранте размеры установки

4-ое прилипание: Профессиональная прессформа и температура и работник

5-ое поверхностное покрытие:

6-ая картина

седьмое решение пакета:
Наш принцип: Безопасный и экономический
Мы выбираем экономическую упаковку при условии, что будет никакое повреждение во время транспорта. Грузить: Мы очень радостны получить информацию об издержках производства перевозки для вас
по мере того как мы имеем долгосрочную объединенную компанию товароотправителя.

Повышенно-ценные обслуживания
• Материалы сформулированные для Ультрафиолетовый-стабильности, пятн-сопротивления
• Поддержка проектировать и дизайна

•Вторичная компонентная установка

•Обслуживания выпуска облигаций

•Термальная и акустическая изоляция

•Картина с вашим различным требованием

Качество и другие аттестации
• ИСО-9001
• УЛ-сертифябле
• Пламя - ретардант
• Материалы РОХС и ЕС одобренные ДОСТИГАЕМОСТЬЮ
Приложения электрического распределения
• Снабжения жилищем трансформатора
• Пусковые площадки трансформатора
Общего назначения Взаимн оружия и компоненты

Преимущества смесей (фрп)
• Сильный, дурабле – длинная жизнь под даже весьма выдержкой погоды
• Облегченный – легкий для того чтобы транспортировать и установить
• Прочность стенки предложения подкрепления главная
• УЛЬТРАФИОЛЕТОВАЯ защита
• Огнезамедлительный
• Быстрый поворот-вверх на продукции

 
Слова бирки:
Продукты ФРП имеют следующие преимущества:
Коррозионная устойчивость, хорошая твердость удара, высокопрочная, низкая цена прессформы, легкая деятельность, короткий этап разработки, етк. в то же время, оно может достигнуть любой сложной формы высококачественной поверхности, которая очень соответствующая для изготовления тела и интерьера автобуса. Включая разработку нового изделия.
 
ФРП широко использовано в больших внутренних и внешних заволакиваниях, как: сень, спереди и сзади, дверь багажного отделения, бампер, приборный щиток, воздуховод, внутренняя отделка и так далее. Принятие ФРП увеличивает коррозионную устойчивость, ядровую изоляцию и изоляцию жары тела корабля, и позволяет пассажирский автомобиль быть более светло в весе, который может сохранить много энергию.